跨境生鲜冷链物流如何实现破局

航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。
班机运输
班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。机场物流-通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，不利于（应该是有利于）客户安排鲜活商品或急需商品的运送。
航空货运装载
航空货运装载
包机运输
包机运输(Chartered Carrier)是指航空企业按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理企业)，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。
由易博斯特主办的西班牙Pescanova资讯发布会在西班牙大厦举行。易博斯特集团总裁娄瑞表现场引见了Pescanova在中国市场的推行方案，并与京东生鲜、原本生活、渝西国际、达令家等签署战略协作协议，他表示，将来五年，消费者不只能够在线上商超购置到Pescanova的产品，还将在中国西南地域开设多家线下体验店，让消费者触摸到真实的产品。

Pescanova集团首席实行长Elizalde Monroset Sergio Miguel在现场也表示，Pescanova是西班牙海产品上市企业，欧洲第六大品牌，具有全球远洋捕捞船队，多个养殖场及诸多海鲜加工企业，是全球海鲜集捕捞、加工、养殖的企业。养殖45000万吨，加工72000万吨，每年为世界各地80多个国度进出口近1060亿欧元的各类海产品。

生鲜产品业务因触及产品的加工、分类、仓储、冷链物流、终端配送等多个环节，环环相扣，风险较大。且跨境生鲜商品主要来源以欧美、澳大利亚、西班牙等间隔中国较远的兴旺国度为主，因而 对时效、质量、本钱控制等就有了更高的请求。整个物流配送中既有境外出口仓储，又有跨境海运和航运、进口保税仓储、食品检验等多个环节，所以跨境生鲜产品在运输过程中常常呈现“断链”的状况。

据商务部统计数据显现，中国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，即在物流过程中采用冷链物流的比重，分别为22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%，大局部生鲜产品仍在常温下流通。而在相似欧美、日本等兴旺国度，易腐食品冷藏运输率已超越90%，冷链流通率更是高达95%~98%。

对此，娄瑞表以为，中国的冷链很落后，所以就有很大的开展空间，在硬件设备、App系统等方面都有很大的开展空间。质量是关注的第一要素，好质量需求高技术打造。物流科技其实就处理这三件事，第一，准时精确；第二，温度的保证；第三，本钱合理。

安鲜达副总裁牟屹东此前论述，做生鲜冷链航空运输有3个艰难点：非标；短保；从原产地到销售地的冷链物流。他说有大量的配送团队是不辨别冷链和非冷链的，什么商品到了都是同等看待，这无论是从温控的角度还是从卫生角度来看，都会使商品处在不太理想的状态。

有业内人士表示，生鲜产品的规范化管理应前存在不少难点，比方不能仅凭外观给产品分等级，这意味着商家需求长期探索才干完成生鲜产品的规范化，而只要不时完善规范化才干让生鲜产品的质量得到保证。

固然冷链物流开展中还存在诸多问题，但是近年来，由于国内人们生死水平的提升、消费晋级的推进，消费者们的需求愈加多元化，招致国外的一些诸如奶粉、鲜奶、海鲜、橄榄油等商品需求呈现井喷式增长。同时，我国也进一步开放国门，鼎力鼓舞跨境产品贸易，以及“一带一路”建议的施行。

据研讨中心监测数据显现，2017上半年中国跨境电商买卖范围为3.6万亿元，同比增长30.7%。其中，出口跨境电商买卖范围为2.75万亿元，进口跨境电商买卖范围为8624亿元。

中物联冷链委秘书长秦玉鸣也曾表示过，2017年，来自澳洲、美国、日本、德国，东南亚等国的进口食品市场范围到达了1.5万亿，品种包括休闲食品、糖果巧克力、粮油副食、水果、乳制品、冷鲜肉、海鲜等。将来，我国跨境食品贸易也会兴隆开展。

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